Как пешеходам, велосипедистам и водителям электросамокатов «ужиться» вместе на одной дороге? Этот вопрос волнует многих саровчан, так как именно эти категории участников дорожного движения стали все чаще не просто сталкиваться интересами или конфликтовать друг с другом, но и попадать в ДТП. Основные причины возникновения дорожно-транспортных происшествий в таких случаях – невнимательность и незнание правил дорожного движения. 

Вот один из недавних примеров: 17 сентября на ул. Зернова 31-летний саровчанин, управляя моноколесом, двигаясь в жилой зоне, совершил наезд на несовершеннолетнего пешехода – 5-летнего мальчика, переходящего часть дороги внутридворовой территории. В результате ДТП ребенок был осмотрен фельдшером скорой медицинской помощи - госпитализация ему, к счастью, не понадобилась. 

Редакция «Нового города» обратилась в ОГИБДД МУ МВД России по ЗАТО г. Саров Нижегородской области, чтобы еще раз уточнить ПДД для водителей СИМ (в том числе моноколес, которые стали особенно популярны в последнее время) и напомнить об этих правилах горожанам. За основу мы взяли вопросы, которые нам прислали наши читатели.

Не создавая помех пешеходам

- Могут передвигаться моноколеса на проезжей части? И какие для них действуют правила ППД? 

В саровской госавтоинспекции уточнили, что новый вид транспортных средств - средства индивидуальной мобильности (СИМ), появился в ПДД с 1 марта 2023 года. К СИМ относятся электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные устройства. Для них выделен отдельный раздел, регламентирующий порядок их передвижения по проезжей части (раздел 24 Правил дорожного движения РФ).

Согласно пункту 24.2(1) ПДД РФ движение лиц старше 14 лет, которые передвигаются на СИМ (в том числе моноколесах) допускается по правому краю проезжей части дороги, однако - только при соблюдении одновременно следующих условий:

- отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, обочина либо отсутствует возможность двигаться по ним;

- на дороге разрешено движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а также движение велосипедов;

- средство индивидуальной мобильности оборудовано тормозной системой, звуковым сигналом, световозвращателями белого цвета спереди, оранжевого или красного цвета с боковых сторон, красного цвета сзади, фарой (фонарем) белого цвета спереди.

Что касается вопроса о том, какие ПДД действуют для водителей СИМ, то тут все просто - на них распространяются все те же правила, что и для других водителей транспортных средств (водителей авто-, мото- и велотехники). 

Выбор правил зависит от места передвижения СИМ:

- Если СИМ передвигается по тротуару/пешеходной/велосипедной зоне, то для него действуют ПДД для велосипедистов.

- Если же моноколесо или электросамокат движется по краю проезжей части, то, соответственно, такой водитель должен подчиняться тем же правилам, что и другие водители, передвигающиеся по проезжей части. Однако и тут есть небольшие исключения, например, водителям СИМ запрещен обгон слева других транспортных средств, а также поворот налево или разворот (на дорогах имеющих более одной полосы для движения в данном направлении). Запрещена буксировка, также они не могут перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией СИМ, и пересекать пешеходные переходы, предварительно не спешившись. 

- Обязательным условием для водителей СИМ является и использование СВЭ (световозвращающих элементов) вне населенных пунктов на дорогах с недостаточной видимостью или в темное врем суток.

- С какой максимальной скоростью моноколеса и другие СИМ могут двигаться на проезжей части и по дворовой территории? 

Согласно п. 24.6. ПДД РФ, движение лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, разрешается со скоростью не более 25 км/ч. Для дворовой территории (жилой зоны) максимальная скорость составляет и того меньше - 20 км/ч. Стоит отметить, что если водитель СИМ движется по тротуару или жилой зоне в местах скопления пешеходов, то пешеходы в данном случае имеют приоритет, и, согласно все тем же ПДД РФ, водитель СИМ обязан не создавать им помех, а из этого следует, что двигаться он должен со скоростью движения пешеходов. Если и это не помогает не создавать помехи, то водитель СИМ должен и вовсе спешиться.

- Есть ли у моноколес градация по мощности? И меняются ли ПДД в зависимости от мощности? 

У СИМ, в том числе у моноколес, градация по мощности есть. На каждом из этих средств передвижения есть заводская этикетка, на которой указана эта самая мощность. Напомним, что к СИМ относят транспортные средства, имеющие одно или несколько колес (роликов), предназначенные для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя, мощность которого не превышает 0,25 кВт (250 Вт). Однако следует отметить, что в отличие от электросамоката моноколесо всегда останется в категории СИМ независимо от того, какой оно мощности, так как отнести его к категории других транспортных средств просто невозможно из-за отсутствия второго колеса (т.е. водители моноколес должны всегда соблюдать ПДД для водителей СИМ вне зависимости от мощности своего ТС). 

Когда ПДД нарушают велосипедисты

Вопросы у читателей есть не только к водителям СИМ, но и к велосипедистам - их у нас в городе много. А вот велодорожек в Сарове нет, поэтому любителям велопрогулок приходится передвигаться и по тротуарам, и по проезжей части.

- Если велосипедист передвигается по проезжей части, то с какой стороны дороги он должен ехать? 

Велосипедист, достигший возраста 14 лет, может передвигаться по проезжей части, однако он должен делать это согласно ПДД РФ, а именно - согласно п. 24.1 – по правому краю проезжей части в направлении движения автомобилей.

- Если по проезжей части двигаются два велосипедиста (или более), могут ли они ехать рядом друг с другом? 

Согласно п. 24.5 ПДД РФ допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м. При этом колонна должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения, либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Таким образом, исходя из норм закона следует, что признать колонной всего два велосипеда невозможно, соответственно, их движение должно осуществляться исключительно в один ряд друг за другом.

- Есть случаи, когда велосипедисты, находясь на проезжей части, едут на красный свет. Или не пропускают пешеходов, так же передвигаясь по проезжей части. Действует ли в этих случаях какое-либо наказание?

Какая санкция и какой статьи будет применена, зависит от ситуации. Например, если велосипедист не спешился на пешеходном переходе и проехал на красный сигнал пешеходного светофора, то ему может грозить штраф 800 рублей (ч. 2 ст. 12.29 КоАП РФ). Если велосипедист проехал на красный сигнал автомобильного светофора на перекрестке, то в этом случае предусмотрена ответственность по ст. 12.12 КоАП РФ (проезд на запрещающий сигнал светофора) и штраф 1500 рублей. 

Если нарушение (езда на красный без спешивания) создало бы помеху для других участников движения (спровоцировало затор или опасную ситуацию для машин), то тут усматривается другой состав правонарушения, предусмотренный ч. 1 ст. 12.30 КоАП РФ, и штраф 1000 рублей.

Есть и более серьезные примеры, когда водители велосипедов в процессе движения попадали в аварии, нарушая ПДД, и причиняли телесные повреждения другим участникам движения. В таких случаях кроме административной ответственности по ст. 12.24 КоАП РФ нарушителя ждет даже уголовная ответственность по ст. 264 УК РФ или ст. 268 УК РФ.

Будьте взаимовежливы на дорогах, берегите себя и тех кто рядом!

Фото из архива редакции и сети интернет